古风清岚

在我心中认为互联网就像一座大城市,而搜索就像公交车把你带向任何地方.

从学会上网,我就开始搜索工具,到现在我也一直喜欢用搜索工具搜索自己喜欢的东西.

互联网的发展让人惊叹不已,从博客的出现互联网的春天似乎不远,而博客并不是像人们想像的那样给互联网带来春天的气息,也许是用户意识到自己的隐私突然走向了商业道路.纷纷退出.

凌晨的二环路

　　稀少的车流

　　接近红区的转速

　　引擎的咆哮

　　卸压阀上美妙的声音

　　这几句话，是一群孩子在他们网上的QQ群里的主题词，他们被称为京城里的“头文字D”。很早就听说过北京有这样一群孩子，他们像电影里的周杰伦一样，在夜色笼罩下，相互炫耀自己对极速的渴望。当京城沉浸在凌晨的静谧中时，他们从城市的各个角落箭一样“射向”聚集地，然后开始自我陶醉的游戏，那是真实的游戏，凶吉难卜！关于这个群体，有着种种传说，其中“二环13”是最大的一个也是最广为流传的。

　　“二环13”不是传说

　　所谓“二环13”是指用13分钟开车在北京的二环路上兜一圈儿。

　　二环路，北京最接近市中心的环路，全长32.7公里。13分钟绕二环一圈儿，意味着平均时速要达到150/公里·小时，也就是每分钟要蹿出去2500米。那是什么感觉？恐怕下面的数字让感觉更具体。

　　专家们在设计北京的二环路时，对它每天的车流量给出过一组数字：在时速60到80公里/小时的基础上，每小时车流量为8000辆。那么每分钟的流量就是133辆。以“二环13”的速度，它超过二环规定限速60到80公里/小时将近2倍，想象一下，每分钟它会超过多少辆车？266辆车！用“转瞬即逝”的词语来形容“二环13”一点儿也不夸张！

　　不要以为这是耸人听闻，“二环13”不是传说。这是京城中的“头文字D”们创下的纪录，时间是去年的夏天。

　　头文字D自有规矩

　　既然不是传说，就一定有很多故事发生。他们怎么会到二环上呢？知情人说：其实他们的飙车有两种方式。直线和“跑街”。

　　直线(0到400米直线加速，简称04)

　　地点：北京东南的亦庄开发区。因为是个新开发的小区，道路相对封闭且有足够的长直距离，被“头文字D”们选为比赛04直线加速的地方。

　　规则：用他们自己的话叫“并一把”或者“挠一回”。“并”是两车并排同时出发，看谁先冲到终点。而“挠”这个词儿是一个象声词，当两车在起点等待发车指令时，两车轮胎拉出声音，油门到底，他们叫“地板油”。车冲出去的时候，轮胎与地面的摩擦声非常刺耳，很像挠地一样。

　　参与方式：这种比赛一般没有固定时间，通常是在凌晨2点到4点左右。相约的方法很随意，也许就是几个人刚刚在酒吧或者歌厅里出来，或者谁跟谁在吃饭的时候谈论刚刚改装的车加了什么装备，有人不服，或者什么原因都没有，反正只要想玩了就开始约，你约我，他约你，不到一个小时，就能在亦庄见面。什么车都可以“并”。奥迪A4、高尔夫、宝来、菱帅、马自达RX8、捷达，改装过的和没改装过的都可以。赢了的就是高兴，也不管别人是否在睡觉，打通电话就喊：“哥们赢了那傻X！”

　　跑街

　　地点：二环路。起点和终点设在二环路的钟楼过街桥处。想不到吧，北京城的祖先们建钟鼓楼是为了“晨钟暮鼓”，让京城子民恪守时间的节律，而几百年后，斗转星移，物是人非，钟楼却替祖先们见证了徒子徒孙们对清规戒律的恣意妄为。如果先人们地下有知，恐怕会惊讶得“回光返照”，跳出坟墓来。

　　规则：通常是两辆车“豁”。从二环内侧的钟楼入口进入主路，排量大的车在后面，一旦进入主路，就各显本领冲进车流。观看的人都到过街桥上，大约一支烟的时间，两辆车返回，车头在先为胜。

　　参与方式：同样没有什么具体的时间。这种方式已经持续两三年了。很多时候是有人提出挑战，双方都分别打电话通知自己的朋友助阵，输赢可能就是谁给谁加满一箱油。

　　■传说的诞生

　　有关怎么开始到二环上飙车的，或者“二环13”怎么产生的，有很多版本。记者所听到的是其中一种。

　　是炮仗的，必然要响。“二环13”是从一次偶遇开始的。当事人都以车为名，菱帅、宝来、高尔夫。某一天，经过改装的菱帅，车身炫目，车过之处，“嗵嗵”声震天，那是排气管发出的声音，似乎在说“看我多牛！”正在此刻，一辆高尔夫开始追它，两辆车“豁”了半圈二环，出来之后如同江湖中互相欣赏的侠客一样交换了电话。菱帅晚上见到自己的哥儿们说了当天的偶遇，立刻打电话约来了高尔夫一起去歌厅唱歌，席间高尔夫一伙人里挑事儿，说：怎么样，你们谁跑得好啊，上二环比一把吧？口气很狂，明码标价，赢了的拿8000出来请客。菱帅这些人一听就“炸”了，怎么着，用钱挤对我们！哥儿几个谁也不缺这8000块，干吗瞧不起人啊！走，就跟你们拼一把，让我们这里的一号战神(没有改装过的宝来)出马，就这么着，以后谁和谁要是比，就上二环了。

　　也有圈儿里的人分析过为什么会选二环。绰号“刺客”的人如此分析：二环在市中心，大家集合起来比较方便，要是五环、六环的，太远了。另一个原因是二环一圈时间不会太长，观战的人还能等，要是时间太长，没人看，飙车人的虚荣心就少了观众“仰望”的满足感。最重要的一点是时间。在二环飙车不是在凌晨，而是在夜里九十点钟的时候。因为如果是在凌晨，路上车不多，那纯粹是比速度，跟在亦庄没区别，那就是谁排量大谁占先，没什么技术含量。九十点钟的时候，路上车流跟平时差不多，这个时候比，就是看技术，说白了就是看谁敢“豁”。

　　“二环13”出现的当天和平时没什么两样，去年仲夏一个普通的晚上，9点多钟。一个当天出现在现场的人这样描述场景：“鼓楼二环的辅路上摆满了车，争奇斗艳，都是改装过的。非常整齐，一个挨着一个，像是专人码放的一样。天桥上挤着的人一看就特另类，头发有红的、有蓝的，叽叽喳喳的。我到天桥上正看到两辆车轰隆隆地进入辅路，一辆是高尔夫，红色的，另一辆是宝来。等进了主路，所有人掉回头抻着脖子看西面，我觉着也就刚跟人说了两句话，就有人喊‘回来啦’，远远看那两车，像电脑游戏里赛车一样，钻来钻去，红高尔夫快得好像带着红尾巴，‘刷’地就冲过桥，就听有人又喊上了‘丫跑了13分啊！’，人群里乱纷纷地像回声一样不断响起‘13分’的发音。事后，当有人跟我提起这件事情的时候，它已经成了一个传说，名字就叫‘二环13’。”

　　■最后一次是在去年圣诞节前夜

　　有了第一次，就有了以后的无数次。从那时到现在，最疯狂的时候几乎天天到二环上跑，隔几天就会豁一次。现在圈里要说谁跑二环用18分钟，那等于骂人，最次也在15分钟内。于是，很多人把13分当成一个靶子，总有人对此表示不屑与不服。圈子里自己有个QQ群，经常会有人出来挑衅，有说我12分就成，也有说9分的，但没有一个敢于真正跟“二环13”比一次，因为没有人敢像“二环13”一样“豁”得出去。

　　“我们这些人，别看长得都挺文静的，一开起车来跟浑蛋似的。”这是圈里人对他们自己的形容。刺客坐过“二环13”的车跟他跑街。从车上下来的时候，腿是僵的，因为一直蹬着地板；手是酸的，因为一直拽着车上的拉手；胸口是疼的，安全带勒的。当车到东二环的时候，四条车道全是车，只有紧急停车道空着，而这里的紧急停车道比其他地方都窄，“二环13”就蹭着马路牙子挤过所有车，刺客惊恐万状地看着轮毂擦出的火花和白烟，真***恐怖！虽然已经过去很长时间，但想起来仍然心有余悸。

　　这种疯狂在去年的圣诞节前一天被制止了。当天也是已经约了很多人，两个车已经出发，但警察赶到了，这些孩子像会施魔法一样，瞬间消失。从那时起，他们进入了对外界封闭的状态，如同冬眠一样。毕竟是孩子，当真正的压力摆在面前，他们一样束手无策。

　　■江湖众生

　　有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨。京城中的“头文字D”们也是一个江湖。他们大多是80年代生人，父母是中国最早富起来的人。有大学生、小“海归”、IT业白领、小有名气的艺人，共同点就是不缺钱。

　　人物一：“二环13”

　　大冬天的穿个浅黄的背心，外罩一件棉袄。脸上是一种乖孩子的表情。看到街上停了一辆国产最新PRUIS，坐进去像老农得了头牛似的兴奋，摸摸这儿、动动那儿，搞明白PRUIS打火是按一个按钮这么简单时，就高声叫着：“**，这车搞得我跟没文化的似的！”其实，他在加拿大呆了两年，英语听说如同母语般流利。

　　人物二：大明星

　　他跟中国电影圈的人很熟。别看年纪小，跟很多大导演、明星合作过，也算一颗小星星。和朋友见面的晚上，刚进咖啡吧里就遇到了电影《洗澡》的导演，他跟人家随意打个招呼，本来很“转”的他突然安静了片刻，显出明星遇到粉丝般的矜持。一会儿就又像“烂仔”一样跟朋友玩起“斗地主”了。他的车是辆菱帅，第二辆了，正在改装中，需要一个多月的时间，到时候，他要成为最拉风的菱帅车主。

　　人物三：刺客

　　他跟圈里所有人都熟，有时候“拼车”的双方需要他来做和事佬。随父亲去日本回来以后，对改装的热情近乎疯狂。辞去IT白领工作，现在经营着自己的改装店。

　　生活，在极速中漂移

　　每次看到《我们的爱》的MV里，两个主角衣衫褴褛拉着手飞奔着逃亡就很憧憬。亡命是种境界，极速，是这种境界的一种表达方式。我没有亡命天涯的机会，只能从极速中追求这种境界。喜欢那种在风中呼啸而过的感觉，但赛车不是人人都能玩的，特别还是我这样的女生。所以当我看到那群开着拉风的房车在环线上穿来穿去的青年，就认定他们能带我去那个境界。

　　一次偶然的机会，我逮住了传说中的那辆排气管快响过飞机的菱帅，要那个比我大不了几岁的男生带我去兜一圈。当时他的车新的改装还没有完成，动力不是很足，他有些抱歉地说:“我的车现在最慢呢，这样不是很亏待你?”我心想，那最好了，万一太快了我受不了，像《头文字D》里那哥们儿一样丢人的吐了怎么办。于是我们在没有人的路上兜了一小圈，他奋力地将油门踩得吱吱响，然后不停地向我解释车现在的状态还不行，勉强带我玩了几个“甩尾”，就是在一段直道上正着倒着甩了几下，如果在过弯处，这就是真正的漂移了。虽然算不上极速，但是坐在车里瞬间失重的感觉让我很爽，四处炫耀我也算体验过传说中的漂移了。而且坐在震天响的车里跑起来，就算只开到100还是觉得很拉风。

　　坐在咖啡吧里，听他们说着飞车的经历，一句也插不上嘴，我想我当时表情很傻，幸好没人注意我。他们说谁谁谁的车哪一次又干掉了一辆好车，说谁跑起来最不惜命每次回来车会带着伤，说惊险的被交警堵路然后成功逃脱，说什么时候要把车改成最牛的样子，说要拼掉谁……我开始想像在车流以平均40的速度前进的二环，几辆车以160的速度穿行着。另外一些人和一些车聚在他们该聚的地方观战，像极了台湾电影里的那些飙车集会。很难想像这样的电影情节会出现在自己的生活中，虽然我渴望。

　　冬天了，二环已经没有飙车集会了，但是车还是要玩的。因为圈里有人换了新车，或者因为有人的车又动了些手脚，也或者只是因为谁吹了自己的车牛，另外的人不服气，所以车还是要飙的。只是凌晨三点的一时兴起，几个电话就邀来了一帮人。我跟着那个菱帅是最早到了，很兴奋能够看到午夜飞车集合，虽然规模不算大，但是看到一车队撒着欢儿的在你面前跑那种感觉也挺震撼的。拼车很简单，就是在规定的路线上直线加速看谁比较快。两辆或者三辆一组，并排在起点的时候还总是要挂空挡猛踩几下油门，弄出呜呜的声音表示挑衅。看着他们激昂的大声争论着战况，我连车都没碰到一下也觉得很过瘾。

　　固执的认为所谓的极速，是相对的极速。就是在二环上你能嗖嗖地从别人身边飞过。曾经坐过朋友的车在五环上奔到190,那种感觉肯定不如160的速度在车流中穿行。生活不也是这样吗?纯粹的状态也是相对的。

　　所以终究我还是成为不了他们中的一员，他们是一群有钱人家的孩子，不惜钱也不惜命。我是不惜命的，却不得不为着父母珍惜我自己。所以我永远过不了这种纯粹得只有速度的生活。可我所能领悟的就是:生活，也是一种极速，往前飞去，反正都是要过弯的，就过得漂亮一点，在极速中漂移吧。

　　汽车专业人士看“二环13”

　　在二环上风驰电掣的那些车，都是常见的民用车型号，高尔夫、菱帅、POLO。可是别以为你贴几张贴纸装扮得很拉风的样子就能上去演飙车好戏了，那些可能看起来貌不惊人的车壳里，都是经过了精良的改装。

　　目前国内的汽车改装店有很多，但是专业人士指出，中国的改装市场还存在很多不足，主要是国内的改装店对大部分车的了解还不是很详尽，改装起来比较潦草，对外表的改装多过对车性能的重视。这是跟香港、台湾差距很大的地方。香港、台湾的改车行目前都比较专业，对车的更改非常厉害，主要是向欧洲、日本学习的结果。

　　当然，给自己的爱车贴上帅气的贴纸也是汽车改装的一种形式，但是真正意义上的改装，是希望汽车在性能上有所突破，成为理想中的车。这主要就是内部配件的改装，不外乎是安全系统、刹车系统、电路系统等部分，细部如轮圈、引擎、外观上增加扰流的配件、底盘降低、排气管等。轮胎的加大可以提升汽车在行进间的稳定度；底盘降底是为了加强稳定性、扎实度；扰流配件是为控制行进间的气流，也就是减少乱流及增加下压力；排气管改变是为了使引擎汽缸的运作更顺畅。以台湾著名的改装车俱乐部BMWCHENGI俱乐部的E34战车为例：双涡增压2.5直列六缸引擎；KONI避震器；BremboF50前四后而活塞加手工双片式通风碟；头中尾直通四管排器管；MOMO方向盘；甚至还有包覆性强的赛车坐椅。

　　“二环13”的那辆传奇的红色高尔夫配备了180匹1.8T的发动机，变速箱更换了相应速比的尺寸，使用高低软硬可调的避震器，制动系统前后的刹车盘都加大了，并且使用了更宽的轮胎。为这辆车进行改装的改装师介绍，车的改装最重要的就是均衡性，就是说动力系统提升了，车的其他方面也要跟上：“这辆红色高尔夫在均衡性上还不错，但是改车是无止境的，不断的调试以求达到车的性能不断完美。”

　　日本飙车

　　赛车，看似离普通人的生活很遥远的一项体育运动，在日本却有着庞大的业余爱好者队伍，他们总是在夜深人静的黑夜聚集在各处的赛道上驰骋，他们都有自己的梦想和追求，也是非常努力地为此而生活。《头文字D》便是描写这样一群人多彩生活的动画作品。该片原名是《InitialD》，意思是D字第一名，“D”是Drift的简写，就是车迷们平时说的“漂移”(汽车用语：指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态，又名“甩尾”)，全部的意思就是“漂移”第一。

　　法国飙车

　　一向以浪漫著称的法国人玩起飙车来也毫不逊色。法国速度与搞笑的杰作《的士极速》系列影片中，有不少TAXI飙车的惊险刺激镜头。吕克贝松的这部系列大作把极速飞驰的快感发挥到了极致。标致也借此把406的优异性能展现给喜欢极速体验的朋友，无愧于弯路之王的美誉。法国导演是很爱国的，所有追车戏都是法国车赢过外国车，戏中标致把三菱和奔驰追得人仰马翻。

　　美国飙车

　　洛杉矶街头的年轻人将疯狂飙车当作是建立权威和赢得赌赛的手段，以期一战成名，赢得荣誉和财富。电影《速度与激情》展现了这种美国飙车一族的壮丽生活。作为飙车电影的系列片，为了给观众最新最震撼的感受，在第二部里短短36小时内竟集结了700多辆前所未见的超级改装跑车，一度造成圣塔蒙尼卡周遭交通瘫痪，但也将最真实的面貌呈现出来。影片中用到了各种跑车，五颜六色炫亮超酷的skyline款汽车，在片场随处可见。毫无疑问，本片对好酷斗勇的年轻人来说会拥有非常大的震撼力和吸引力。

　　记者手记

　　听说有这样一群人是在去年的春天，当时就想找他们聊天，但一直没有实际行动。夏天的时候再次听说，是说他们把飙车的场地挪到了二环，但同时也得知，他们在二环的飙车近乎疯狂，已经引起了警察的注意，相关人员被列为调查对象。

　　飙车不是他们独有的举动，在美国、欧洲、日本，这些汽车发达国家里都有这种“地下飙车”。中国在2010年，汽车保有量将达到1.4亿辆，随之而来的社会问题将越来越多。

　　记者电话采访了北京市交管局的一位警官。他对这种玩车方式持强烈反对态度。指出这是既违反交通法规，又缺乏交通道德的行为。在二环上飙车，违反了《北京市交通安全法规》关于限速和频繁变更车道的规定，是应该严厉禁止的。这位警官建议这些玩车的青少年要想体验赛车的刺激，还是上专业的赛道，这样对自身和别人都是一种负责的态度。

欧宝在德国依然是一个重要的品牌，自全新的威达开始，欧宝全新车系焕然一新，外形更加特点鲜明，也更加前卫，而作为欧宝的中坚车型——雅特来说，除了具有了靓丽的外形，还具有了足以抗衡竞争对手的良好的操控性能，在国外同高尔夫V和奥迪A3以及福特Focus相比，价格相对较低，在国内性价比决定了雅特必然是紧凑型车型中的佼佼者。

 神龙汽车有关人士近日透露，东风雪铁龙支柱产品爱丽舍系列将在今年年底进行全面换型。新一代爱丽舍将使用全新的车身冲压模具，外形将更加圆润且具有流线美感；因其外形设计汲取了雪铁龙C5的部分元素，东风雪铁龙内部人士将新款爱丽舍戏称为“小C5”，而发动机、变速箱等将沿用老款爱丽舍的动力系统。

  3月7日，一汽大众宣布旗下所有产品全线降价，系列产品中，最高降幅为1.71万元，其中，销量最大的“老三样”之一捷达的价格跌破了8万元，作为中国保有量最大的车型之一，并且一直保持良好的销售的捷达，其降价牵动了车市脉搏。

近期，根据AC尼尔森公布一份调查报告显示：参与调查的23500名车主中，有17%的车主计划换购节能省油的车辆。

    另外，在调查过程中，有五分之三的汽车拥有者认为汽油价格的不断上涨给他们的生活带来了影响。消费者开始把目光注视到环保、节能车型上，这就促使柴油车市场不断升温。

虽然新款奥迪A4问世只有一年多的时间，但国外的朋友似乎已经迫不及待的想看到下一代的A4了，所以在网上就曝出了下一代奥迪A4的照片了。

昨天晚上，北京现代的雅绅特正式上市，售价7.98万元～10.28万元，先期有两款上市，入门级的1.4手动基本型暂不上市。韩国车一向以丰富的配置和出色的性价比取得竞争优势，那我们不妨看一看，雅绅特的配置与小型车中热门的飞度和标致206相比有何不同。

据悉，目前法拉利575M跑车版在经销商处已经有现车销售了。我们则为大家拍摄了一些详细的照片，希望对大家了解和购买法拉利575M跑车版能够有所帮助。

 X代表未知、渴望、探索和永无止境。法拉利FXX则是这一意义在跑车身上的直接体现，这并不仅是一款用昂贵价格和稀少数量来彰显自己的名贵跑车，实际上它既没有普通轿车的上路许可，又不是能征战赛场的纯种赛车。

哈尔滨飞机制造厂涉足汽车产业后，一直以生产微型车闻名，而赛马（SIGMA）当属其中表表者。国内赛马车型诞生于2001年，前身为日本三菱的MIRAGE DINGO，日本本土车辆装配使用DOHC的GDI机器，而国内则搭载1.3和1.6的旧版本三菱机器，虽然技术并不先进，但却相当皮实，挺适合国情，相对1．2吨的车重以及较高的车身重心，也算得上相当匹配。

近些年来,在日本潮流的带领下,甩尾这项甚具观赏性的玩意,已经在全世界铺天盖地般的蔓延开来。而对于这项活动的推广起到至关作用的,便要数目前世界上规模最大,组织最严密的日本D1甩尾大赛，而在这项比赛中的赛车，多以日系车为主，华丽的甩尾动作再配合上五彩的车身彩绘，观赏性绝对不亚于世界上任何一项车赛。

3月8日Mazda3露出了自己的真面目，2天后的今天在金港赛道它终于有机会展露自己的运动潜能。这款运动型紧凑车经过适应中国路况的调教之后，到底运动精髓丢失了没有？最新的2.0发动机在Mazda3身上动力表现如何？带着这些疑问，我们第一时间在金港赛道顶着恶略的沙尘暴天气开始了赛道体验……

10年前，第一代A3推出时，奥迪勇敢地开创了高档紧凑型车的细分市场。而当我们拿到A3Sportback的车钥匙时，却听说奥迪有可能在中国也迈出这样大胆的一步。

凯旋在国内正式亮相了，但我们却被一个问题所困扰：凯旋的定位是紧凑型车还是中型车？产生这个疑问的原因在于，凯旋的原型车是雪铁龙C4（虽然东风雪铁龙不想把凯旋和C4扯在一起），C4的车身尺寸为长4260×宽1773×高1458mm，轴距2608mm，可以说它是典型的紧凑型车；但“加了尾巴”之后，三厢凯旋一下就长了542mm，轴距增加了102mm，整车的车身尺寸为长4802×宽1773×高1512mm，轴距2710mm，甚至比PASSAT领驭还要长。

享受生活是大多数宝来fans的生活状态，当他们还在享受宝来改装的时候，国外已经推出了许多速腾的改装套件，速腾（Sagitar）在阿拉伯语中是射手座的意思，象征着天空中最亮的星星。

世界之大，无奇不有，只有你想不到的事情，没有做不到的。如果改装一辆小小的大众甲壳虫汽车，你可能会想到换发动机，但你能想到给它装一台直升机的发动机吗？下面的这辆甲壳虫绝对会让你大吃一惊的！

凯旋，一款凝聚雪铁龙最新设计理念和欧洲顶尖制造品质的四门三厢轿车：线条流畅优雅，经典又不失动感的外部造型堪称三厢车的空间与和谐线条的时尚化完美结合；世界领先的发动机技术带来的澎湃动力，配合雪铁龙领先全球的车身整体操控，辅以完善而创新的舒适性装备——均衡的全面实力，完美诠释了社会中坚力量对时尚座驾的理想诉求。

国产的新Mazda6上市已有一段时间了，从销量看也有不错的表现，而Mazda6的操控性更是有不错的口碑。只是一直无缘试驾日本的版本。

随着紧凑型车市场的竞争不断加剧，部分交易市场的普通经销商为了促进销售，再次加大了对骐达部分车型的优惠力度，其部分车型的价格近来又有所下挫。

最近关于宝马3系Coupe的新闻还真不少，现在我们又为大家带来了宝马335i Coupe的消息。宝马335i Coupe的外型与目前的宝马3系Coupe没有区别，但是核心动力的变化却是翻天覆地的：搭载了新的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率302马力，峰值扭矩400Nm。

最近哄动中国娱乐界的消息，莫过于由电影《无极》改编的视频搞笑短片“一个馒头引发的血案”及后续升级事件了。一个是著名大导演三年的“心血之作”，一个是网络无名氏十天的“神来之笔”，前者招来恶评泛滥，后者引来追捧无数。

我男朋友是警察,谁敢欺负我!，停车场看到的两辆有趣的QQ

车辆过弯一直是超级车迷才关心的事，然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说，快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。今天我们提供6种快速通过弯道的驾驶方法，不妨记在心里，带着朋友兜风时你也会大显身手了。当然，你一定要记住安全始终是最重要的。 

在中国进行全球首发的新Mazda3是换代产品，是继新Mazda6成功投放之后，马自达引入中国市场的又一款战略性车型。

又有GPS用了！如果你没用过GPS你不会理解拿到GPS时候的那种兴奋。经常试用GPS使得我们变懒了，听着温柔的声音指导你更高效的奔向目的地是个让人舒心的事情。此款宇达Mio 169 PDA+GPS更是让我们领略到了便捷生活的真谛，出去办事再也不会因为找路而浪费时间了，舒心……太舒心了……

    昨天出去公干，回来路上看着复杂的南城交通，我心里这叫一个乱。那就让GPS代劳吧，我不操那份心了。

 汽车之家讯  欧洲高档汽车品牌萨博（Saab）全新06款Saab 9-3 Vector于3月6日正式在全国九家萨博品牌专营店开始销售，其定价为42.9万元。新款Saab 9-3 Vector尤为令人赞叹是它的动力表现，这再次验证了萨博在动力研发上的领先地位和在技术创新上的不懈追求。作为萨博品牌纳入上海通用汽车管理后首款推出的新品，Saab 9-3 Vector正式上市开启了新一年的萨博北欧动力之旅。

 3月份，中国汽车市场上将有两款备受瞩目的新车上市——新Mazda3和速腾。新Mazda3和速腾是两款以操控见长的高性能轿车，前者定位为“紧凑型高性能轿车”，后者定位为“德系高性能轿车”，都将高性能作为直接卖点。两者目标用户基本特征在某种程度上重合，即：那些追求驾驶乐趣，注重车辆性能和品质，对空间不过份追求的消费者。

 

车向来都是男人一生中所追求的物品之一，代步实用只是入门的第一借口。之后便会步步进迫追求马力，最终就是既要有马力，又要有精致的做工，方可配合自己的身份地位。有哪个品牌可达到以上目标，又不失青年才晋的活力一面？十个人之中相信有九个人都会异口同声认为是保时捷。天气好，驾着911 Carrera 4S Cabriolet打开软蓬到郊外走走，感觉有如将355匹马力注到身上，任凭那些CEO再忙也能将一切烦忧随风而去。坐稳了，踩下油门，兜风去！